Attrezzatura

Blizzard Firebird Race-Type 2026/27: The power of purple!

Con Prowinter, che aprirà le porte domenica 11 gennaio, iniziano le anticipazioni sui nuovi attrezzi che.vedremo protagonisti nella stagione 2026/27. Oggi Blizzard ci ha offerto un “aperitivo” sulle nevi di Cortina per farci “assaggiare” alcuni modelli della nuova linea Blizzard Firebird Race-Type Series 2026/27. Non è un restyling, non è un’evoluzione prudente: è un salto netto, tecnico e culturale, che porta nella gamma Firebird standard costruttivi direttamente mutuati dalla Coppa del Mondo e li rende disponibili a chi, in pista, pretende sensazioni vere.

La Firebird Race-Type nasce con un obiettivo preciso: trasferire il DNA di uno sci race senza compromessi in un attrezzo commerciale capace di stimolare e premiare sciatori tecnicamente evoluti. Per farlo, Blizzard supera i riferimenti interni rappresentati da WRC, HRC e SRC e apre un nuovo capitolo della propria storia, dichiarandolo fin dal primo sguardo attraverso una scelta cromatica forte, identitaria, quasi provocatoria. In questo senso il viola è una dichiarazione di identità.

A provarli sulle piste delle Tofane c’era la nostra Arianna De Martin che ha fornito feedback al gruppo di lavoro le sue prime sensazioni: su una neve splendida lo sci è risultato facilissimo. Fin dalla prima curva non si dimostra mai impegnativo perché è morbido, divertente, nella misura 173 raggio 15.

Dal punto di vista costruttivo, la serie Race-Type è pura tecnologia da gara. Al centro c’è il Trueblend Race Woodcore, un’anima in legno che combina frassino e pioppo secondo una distribuzione delle durezze estremamente precisa, pensata per garantire massima stabilità sotto il piede e una flessione calibrata in punta e coda. Attorno a questo nucleo prende forma una struttura che parla chiaramente il linguaggio della Coppa del Mondo: tre strati completi di Titanal, uno inferiore da 0,6 millimetri e due superiori da 0,4, che portano la rigidità torsionale su livelli raramente accessibili fuori dall’agonismo puro. Il risultato è una presa di spigolo totale, continua, affidabile anche quando le velocità salgono e le curve si fanno estreme.

A completare il pacchetto intervengono i sidewall in fenolo, costruiti secondo standard race per garantire una trasmissione di potenza diretta, senza dispersioni, dallo scarpone alla lamina. Lo strato continuo di smorzamento in gomma riduce vibrazioni e urti, soprattutto su piste dure e segnate, mentre la soletta World Cup consente preparazioni identiche a quelle degli sci gara. Non è un dettaglio: significa poter trattare questi sci come veri attrezzi da competizione. Tutti i modelli Firebird Race-Type vengono realizzati a mano nello stabilimento Blizzard di Mittersill, in Austria, dove artigianalità e tecnologia convivono da decenni ai massimi livelli.

La serie si articola in due interpretazioni, diverse per geometria e carattere ma accomunate dalla stessa filosofia. Il Race-Type MT è pensato per chi ama curve di media lunghezza, ritmi variabili e una sciata fatta di accelerazioni e cambi di spigolo rapidi. È uno sci che entra in curva con decisione, reagisce con immediatezza e permette di modulare il gesto senza perdere precisione, risultando più agile e reattivo nella gestione del ritmo.

Il Race-Type LT, al contrario, nasce per le curve lunghe, per la velocità sostenuta e per una conduzione ispirata al gigante. La sua geometria più allungata privilegia la stabilità e la continuità di linea, mantenendo lo spigolo incollato alla neve anche quando le forze in gioco aumentano. È meno indulgente, meno giocoso, ma estremamente efficace quando la pista si apre e la sciata diventa potente e fluida, senza compromessi.

Entrambi i modelli sono disponibili con o senza piastra Race, lasciando allo sciatore la possibilità di personalizzare assetto e altezza in funzione del proprio stile e delle proprie esigenze tecniche. Anche questa scelta racconta l’approccio Blizzard: non semplificare, ma offrire strumenti a chi sa usarli.

Firebird Race-Type non è uno sci per tutti, e non vuole esserlo. È pensato per atleti, ex atleti, allenatori e sciatori evoluti che considerano la precisione un requisito imprescindibile. Esprime il massimo su piste dure, tracciati di allenamento e contesti dove la qualità del gesto e la pressione sulla lamina fanno la differenza concreta, misurabile.

Il viola, infine, chiude il cerchio. Nel motorsport è il colore del giro più veloce, qui diventa simbolo di velocità pura, forza e trasformazione. Nella versione MT è acceso, dinamico, quasi aggressivo; nel modello LT si fa più profondo e solido, a sottolineare stabilità e controllo. È un segnale chiaro, che attraversa l’intera famiglia Firebird e dialoga anche con gli scarponi Tecnica abbinati: una nuova identità visiva per una nuova dimensione di performance.

La Firebird Race-Type Series rappresenta il vertice della piramide prestazionale Blizzard. Tecnologia da gara, costruita con gli stessi criteri della Coppa del Mondo, resa disponibile a chi in pista non cerca compromessi. Per chi sa che la precisione non è un’opzione. È una scelta.

Nei prossimi giorni forniremo le immagini di tutti i nuovi modelli Nei prossimi giorni

About the author

Marco Di Marco

Nasce a Milano tre anni addietro il primo numero di Sciare (1 dicembre 1966). A sette anni il padre Massimo (fondatore di Sciare) lo porta a vedere i Campionati Italiani di sci alpino. C’era tutta la Valanga Azzurra. Torna a casa e decide che non c’è niente di più bello dello sci. A 14 anni fa il fattorino per la redazione, a 16 si occupa di una rubrica dedicata agli adesivi, a 19 entra in redazione, a 21 fa lo slalom tra l’attrezzatura e la Coppa del Mondo. Nel 1987 inventa la Guida Tecnica all’Acquisto, nel 1988 la rivista OnBoard di snowboard. Nel 1997 crea il sito www.sciaremag.it, nel 1998 assieme a Giulio Rossi dà vita alla Fis Carving Cup. Dopo 8 Mondiali e 5 Olimpiadi, nel 2001 diventa Direttore della Rivista, ruolo che riveste anche oggi. Il Collegio dei maestri di sci del Veneto lo ha nominato Maestro di Sci ad Honorem (ottobre ’23).

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